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协会《信息交流》2017年9月号(网络版)
新闻来源:    点击数:308    更新时间:2017-9-8 14:57:00    收藏此页

 

2017年度上海市国际货运代理行业

信用等级评估参评企业的评估结果公告

 
信用等级评估工作是推进行业诚信建设的一项重要活动。现将2017年度上海市国际货运代理行业信用等级评估参评企业的评估结果公告,该公告已在89日出版的《中国航务周刊》2017年第32期上刊登。以下单位荣获A级以上(含A级)信用等级(排名不分先后):
东方国际物流(集团)有限公司                   AAA
上海亚东国际货运有限公司                       AAA
锦海捷亚国际货运有限公司                       AAA
上海经贸国际货运实业有限公司                    AAA
上海锦昶物流有限公司                            AAA
上海盈思佳德供应链管理有限公司                  AAA
上海通运国际物流有限公司                        AAA
上海东浩外服国际物流有限公司                    AAA
上海元初国际物流有限公司                        AAA
上海中外运钱塘有限公司                          AAA
上海高信国际物流有限公司                        AAA
上海神东船务有限公司                            AAA
瀚钰通国际货运代理(上海)有限公司               AAA
利通物流有限公司上海分公司                      AAA
硕达(上海)国际货运有限公司                    AAA
上海新贸海国际集装箱储运有限公司                 AAA
上海万航国际物流有限公司                        AAA
唯凯国际物流股份有限公司                        AAA
东森企业发展(上海)有限公司                     AAA
上海国际展览运输有限公司                        AAA
嘉宏国际运输代理有限公司                        AAA
上海北方万邦物流有限公司                        AAA
上海怡世翔国际货物运输代理有限公司               AAA
上海韦铭国际货运有限公司                         AAA
上海住仓国际货运有限公司                         AAA
上海傲湃国际货物运输代理有限公司                  AA
重庆会通华联物流有限公司上海分公司                AA
上海印华国际货运代理有限公司                      AA
上海垄全国际物流有限公司                          A

  

海关总署发布:今年前8个月,

我国货物贸易进出口总值17.83万亿元人民币,

比去年同期增长17.1%

 

      据海关统计,今年前8个月,我国货物贸易进出口总值17.83万亿元人民币,比去年同期(下同)增长17.1%。其中,出口9.85万亿元,增长13%;进口7.98万亿元,增长22.5%;贸易顺差1.87万亿元,收窄15.1%。

  8月份,我国进出口总值2.41万亿元,增长10.1%。其中,出口1.35万亿元,增长6.9%;进口1.06万亿元,增长14.4%;贸易顺差2865亿元,收窄14%。

  一般贸易进出口增长,比重提升。前8个月,我国一般贸易进出口10.12万亿元,增长17.9%,占我国进出口总值的56.7%,比去年同期提升0.4个百分点;其中,出口5.39万亿元,增长11.6%;进口4.73万亿元,增长26%;贸易顺差6503.7亿元,收窄39.1%。同期,加工贸易进出口5.08万亿元,增长13.8%,占28.5%,比去年同期下滑0.8个百分点;其中,出口3.24万亿元,增长12.4%;进口1.84万亿元,增长16.2%;贸易顺差1.4万亿元,扩大7.7%。此外,我国以海关特殊监管方式进出口1.83万亿元,增长14.4%,占我国进出口总值的10.3%。其中出口5818.3亿元,增长3.6%,占出口总值的5.9%;进口1.25万亿元,增长20.1%,占进口总值的15.7%。

  对欧美日东盟等市场进出口增长。前8个月,中国与欧盟贸易总值2.71万亿元,增长16.1%。中美贸易总值为2.53万亿元,增长19.1%。前8个月,我与东盟双边贸易总额为2.2万亿元,增长19.9%%。中日贸易总值1.32万亿元,增长15.4%。

  民营企业进出口占比提升。前8个月,我国民营企业进出口6.87万亿元,增长18.3%,占我国进出口总值的38.5%,较去年同期提升0.4个百分点。其中,出口4.62万亿元,增长15.4%,占出口总值的46.9%,继续保持出口份额居首的地位;进口2.25万亿元,增长24.6%,占进口总值的28.1%。同期,外商投资企业进出口7.92万亿元,增长13.6%,占我国进出口总值的44.4%。其中,出口4.2万亿元,增长10.9%,占出口总值的42.6%;进口3.72万亿元,增长16.9%,占进口总值的46.6%。此外,国有企业进出口2.99万亿元,增长24.3%,占我国进出口总值的16.7%。其中,出口1.03万亿元,增长11.4%,占出口总值的10.5%;进口1.96万亿元,增长32.4%,占进口总值的24.5%。

  机电产品、传统劳动密集型产品仍为出口主力。前8个月,我国机电产品出口5.63万亿元,增长13.4%,占出口总值的57.1%。其中,电器及电子产品出口2.45万亿元,增长11%;机械设备1.67万亿元,增长14.9%。同期,服装出口7088.4亿元,增长4.9%;纺织品4947亿元,增长7.1%;鞋类2260.5亿元,增长10.6%;家具2234.6亿元,增长10.6%;塑料制品1728.6亿元,增长16.3%;箱包1215.6亿元,增长16%;玩具1029亿元,增长55.9%;上述7大类劳动密集型产品合计出口2.05万亿元,增长10%,占出口总值的20.8%。此外,肥料出口1714万吨,减少4.9%;钢材5447万吨,减少28.5%;汽车63万辆,增加44.4%。

  铁矿砂、原油和天然气等大宗商品进口量价齐升。前8个月,我国进口铁矿砂7.14亿吨,增加6.7%,进口均价为每吨494元,上涨41.9%;原油2.81亿吨,增加12.2%,进口均价为每吨2573.2元,上涨35.3%;成品油2011万吨,增加2.8%,进口均价为每吨3231元,上涨29.1%;天然气4246万吨,增加25.5%,进口均价为每吨2244.3元,上涨12.7%;初级形状的塑料1845万吨,增加11.6%,进口均价为每吨1.15万元,上涨10.4%;未锻轧铜及铜材301万吨,减少12.7%,进口均价为每吨4.36万元,上涨28.4%。此外,机电产品进口3.61万亿元,增长14.5%;其中汽车80万辆,增加20.3%。

  中国外贸出口先导指数环比持平。8月,中国外贸出口先导指数为41.9,与上月基本持平。其中,根据网络问卷调查数据显示,当月,我国出口经理人指数为44.7,较上月下滑0.2;新增出口订单指数、出口企业综合成本指数均下滑0.6至47.8、22.6,出口经理人信心指数回升0.3至50.9。

      (原载“海关总署网”) 

 

国务院办公厅关于进一步推进物流降本增效

 

促进实体经济发展的意见

 

 

国办发〔2017〕73号

 


各省、自治区、直辖市人民政府,国务院各部委、各直属机构:

 

物流业贯穿一二三产业,衔接生产与消费,涉及领域广、发展潜力大、带动作用强。推动物流降本增效对促进产业结构调整和区域协调发展、培育经济发展新动能、提升国民经济整体运行效率具有重要意义。按照党中央、国务院关于深入推进供给侧结构性改革、降低实体经济企业成本的决策部署,为进一步推进物流降本增效,着力营造物流业良好发展环境,提升物流业发展水平,促进实体经济健康发展,经国务院同意,现提出以下意见:

 

一、深化“放管服”改革,激发物流运营主体活力

(一)优化道路运输通行管理。2017年年内实现跨省大件运输并联许可全国联网,由起运地省份统一受理,沿途省份限时并联审批,一地办证、全线通行。参照国际规则,优化部分低危气体道路运输管理,促进安全便利运输。(交通运输部负责)完善城市配送车辆通行管理政策,统筹优化交通安全和通行管控措施。鼓励商贸、物流企业协同开展共同配送、夜间配送。(公安部、交通运输部、商务部负责)

(二)规范公路货运执法行为。推动依托公路超限检测站,由交通部门公路管理机构负责监督消除违法行为、公安交管部门单独实施处罚记分的治超联合执法模式常态化、制度化,避免重复罚款,并尽快制定可操作的实施方案,在全国范围内强化督促落实。原则上所有对货车超限超载违法行为的现场检查处罚一律引导至经省级人民政府批准设立的公路超限检测站进行,货车应主动配合进站接受检查。各地公路超限检测站设置要科学合理,符合治理工作实际。(交通运输部、公安部、各省级人民政府负责)公路货运罚款按照国库集中收缴制度的有关规定缴入国库,落实罚缴分离。(财政部会同交通运输部、公安部负责)依据法律法规,抓紧制定公路货运处罚事项清单,明确处罚标准并向社会公布。严格落实重点货运源头监管、“一超四罚”依法追责、高速公路入口称重劝返等措施。严格货运车辆执法程序,执法人员现场执法时须持合法证件和执法监督设备。(交通运输部、公安部、各省级人民政府按职责分工负责)完善公路货运执法财政经费保障机制。(财政部会同交通运输部、公安部、各省级人民政府负责)完善全国公路执法监督举报平台,畅通投诉举报渠道。(交通运输部、公安部负责)

(三)完善道路货运证照考核和车辆相关检验检测制度。进一步完善道路货运驾驶员从业资格与信用管理制度,运用信息化手段推进违法失信计分与处理,积极推进年审结果签注网上办理和网上查询,在部分省份探索实行车辆道路运输证异地年审。(交通运输部负责)2017年年内将货运车辆年检(安全技术检验)和年审(综合性能检测)依据法律法规进行合并,并允许普通道路货运车辆异地办理,减轻检验检测费用负担。(交通运输部、公安部会同质检总局负责)

(四)精简快递企业分支机构、末端网点备案手续。指导地方开展快递领域工商登记“一照多址”改革。(工商总局、国家邮政局负责)进一步简化快递企业设立分支机构备案手续,完善末端网点备案制度。严格落实快递业务员职业技能确认与快递业务经营许可脱钩政策。(国家邮政局负责)

(五)深化货运通关改革。2017年年内实现全国通关一体化,将货物通关时间压缩三分之一。加快制定和推广国际贸易“单一窗口”标准版,实现一点接入、共享共用、免费申报。(海关总署、质检总局、公安部、交通运输部负责)

 

二、加大降税清费力度,切实减轻企业负担

(六)完善物流领域相关税收政策。结合增值税立法,统筹研究统一物流各环节增值税税率。加大工作力度,2017年年内完善交通运输业个体纳税人异地代开增值税发票管理制度。全面落实物流企业大宗商品仓储设施用地城镇土地使用税减半征收优惠政策。(财政部、税务总局负责)

(七)科学合理确定车辆通行收费水平。选择部分高速公路开展分时段差异化收费试点。省级人民政府可根据本地区实际,对使用电子不停车收费系统(ETC)非现金支付卡并符合相关要求的货运车辆给予适当通行费优惠。严格做好甘肃、青海、内蒙古、宁夏四省(区)取消政府还贷二级公路收费工作。落实好鲜活农产品运输“绿色通道”政策。(交通运输部、国家发展改革委、各省级人民政府负责)

(八)做好收费公路通行费营改增相关工作。2017年年内出台完善收费公路通行费营改增工作实施方案,年底前建成全国统一的收费公路通行费发票服务平台,完成部、省两级高速公路联网收费系统改造,推进税务系统与公路收费系统对接,依托平台开具高速公路通行费增值税电子发票。(交通运输部、税务总局、财政部负责)

(九)加强物流领域收费清理。开展物流领域收费专项检查,着力解决“乱收费、乱罚款”等问题。(国家发展改革委、交通运输部负责)全面严格落实取消营运车辆二级维护强制性检测政策。(交通运输部负责)完善港口服务价格形成机制,改革拖轮计费方式,修订发布《港口收费计费办法》。(交通运输部、国家发展改革委负责)清理规范铁路运输企业收取的杂费、专用线代运营代维护费用、企业自备车检修费用等,以及地方政府附加收费、专用线产权或经营单位收费、与铁路运输密切相关的短驳等两端收费。(国家铁路局、中国铁路总公司、各省级人民政府负责)

 

三、加强重点领域和薄弱环节建设,提升物流综合服务能力

(十)加强对物流发展的规划和用地支持。研究制定指导意见,进一步发挥城乡规划对物流业发展的支持和保障作用。(住房城乡建设部负责)在土地利用总体规划、城市总体规划中综合考虑物流发展用地,统筹安排物流及配套公共服务设施用地选址和布局,在综合交通枢纽、产业集聚区等物流集散地布局和完善一批物流园区、配送中心等,确保规划和物流用地落实,禁止随意变更。对纳入国家和省级示范的物流园区新增物流仓储用地给予重点保障。鼓励通过“先租后让”、“租让结合”等多种方式向物流企业供应土地。对利用工业企业旧厂房、仓库和存量土地资源建设物流设施或提供物流服务,涉及原划拨土地使用权转让或租赁的,经批准可采取协议方式办理土地有偿使用手续。各地要研究建立重点物流基础设施建设用地审批绿色通道,提高审批效率。(各省级人民政府、国土资源部、住房城乡建设部负责)

(十一)布局和完善一批国家级物流枢纽。加强与交通基础设施配套衔接的物流基础设施建设。结合编制国家级物流枢纽布局和建设规划,布局和完善一批具有多式联运功能、支撑保障区域和产业经济发展的综合物流枢纽,并在规划和用地上给予重点保障。(国家发展改革委、交通运输部、住房城乡建设部、国土资源部负责)

(十二)加强重要节点集疏运设施建设。统筹考虑安全监管要求,加强铁路、公路、水运、民航、邮政等基础设施建设衔接。统筹利用车购税等相关资金支持港口集疏运铁路、公路建设,畅通港站枢纽“微循环”。(国家发展改革委、交通运输部、财政部、中国民航局、国家铁路局、国家邮政局、中国铁路总公司按职责分工负责)

(十三)提升铁路物流服务水平。着力推进铁路货运市场化改革,发挥铁路长距离干线运输优势,进一步提高铁路货运量占全国货运总量的比重。探索发展高铁快运物流,支持高铁、快递联动发展。支持铁路运输企业与港口、园区、大型制造企业、物流企业等开展合资合作,按需开行货物列车。加快一级和二级铁路物流基地建设,重点加强进厂、进园、进港铁路专用线建设,推动解决铁路运输“最后一公里”问题。鼓励企业自备载运工具的共管共用,提高企业自备载运工具的运用效率。大力推进物联网、无线射频识别(RFID)等信息技术在铁路物流服务中的应用。(中国铁路总公司、交通运输部、国家铁路局、国家邮政局负责)

(十四)推动多式联运、甩挂运输发展取得突破。做好第二批多式联运示范工作,大力推广集装箱多式联运,积极发展厢式半挂车多式联运,有序发展驮背运输,力争2017年年内开通驮背多式联运试验线路。大力发展公路甩挂运输。完善铁路货运相关信息系统,以铁水联运、中欧班列为重点,加强多式联运信息交换。(交通运输部、国家发展改革委、国家铁路局、中国铁路总公司负责)

(十五)完善城乡物流网络节点。支持地方建设城市共同配送中心、智能快件箱、智能信包箱等,缓解通行压力,提高配送效率。加强配送车辆停靠作业管理,结合实际设置专用临时停车位等停靠作业区域。加强交通运输、商贸流通、供销、邮政等相关单位物流资源与电商、快递等企业的物流服务网络和设施共享衔接,逐步完善县乡村三级物流节点基础设施网络,鼓励多站合一、资源共享。加强物流渠道的安全监管能力建设,实现对寄递物流活动全过程跟踪和实时查询。(商务部、交通运输部、公安部、国家邮政局、供销合作总社、各省级人民政府按职责分工负责)

(十六)拓展物流企业融资渠道。支持符合条件的国有企业、金融机构、大型物流企业集团等设立现代物流产业发展投资基金,按照市场化原则运作,加强重要节点物流基础设施建设,支持应用新技术新模式的轻资产物流企业发展。(国家发展改革委、财政部、国务院国资委负责)鼓励银行业金融机构开发支持物流业发展的供应链金融产品和融资服务方案,通过完善供应链信息系统研发,实现对供应链上下游客户的内外部信用评级、综合金融服务、系统性风险管理。支持银行依法探索扩大与物流公司的电子化系统合作。(国家发展改革委、银监会、人民银行、商务部负责)

 

四、加快推进物流仓储信息化标准化智能化,提高运行效率

(十七)推广应用高效便捷物流新模式。依托互联网、大数据、云计算等先进信息技术,大力发展“互联网+”车货匹配、“互联网+”运力优化、“互联网+”运输协同、“互联网+”仓储交易等新业态、新模式。加大政策支持力度,培育一批骨干龙头企业,深入推进无车承运人试点工作,通过搭建互联网平台,创新物流资源配置方式,扩大资源配置范围,实现货运供需信息实时共享和智能匹配,减少迂回、空驶运输和物流资源闲置。(国家发展改革委、交通运输部、商务部、工业和信息化部负责)

(十八)开展仓储智能化试点示范。结合国家智能化仓储物流基地示范工作,推广应用先进信息技术及装备,加快智能化发展步伐,提升仓储、运输、分拣、包装等作业效率和仓储管理水平,降低仓储管理成本。(国家发展改革委、商务部负责)

(十九)加强物流装载单元化建设。加强物流标准的配套衔接。推广1200mm×1000mm标准托盘和600mm×400mm包装基础模数,从商贸领域向制造业领域延伸,促进包装箱、托盘、周转箱、集装箱等上下游设施设备的标准化,推动标准装载单元器具的循环共用,做好与相关运输工具的衔接,提升物流效率,降低包装、搬倒等成本。(商务部、工业和信息化部、国家发展改革委、国家邮政局、中国铁路总公司、国家标准委负责)

(二十)推进物流车辆标准化。加大车辆运输车治理工作力度,2017年年内完成60%的不合规车辆运输车更新淘汰。保持治理超限超载运输工作的延续性,合理确定过渡期和实施步骤,适时启动不合规平板半挂车等车型专项治理工作,分阶段有序推进车型替代和分批退出,保护合法运输主体的正当权益,促进道路运输市场公平有序竞争。推广使用中置轴汽车列车等先进车型,促进货运车辆标准化、轻量化。(交通运输部、公安部、工业和信息化部、各省级人民政府负责)

 

五、深化联动融合,促进产业协同发展

(二十一)推动物流业与制造业联动发展。研究制定推进物流业与制造业融合发展的政策措施,大力支持第三方物流发展,对接制造业转型升级需求,提供精细化、专业化物流服务,提高企业运营效率。鼓励大型生产制造企业将自营物流面向社会提供公共物流服务。(国家发展改革委、工业和信息化部、国家邮政局负责)

(二十二)加强物流核心技术和装备研发。结合智能制造专项和试点示范项目,推动关键物流技术装备产业化,推广应用智能物流装备。鼓励物流机器人、自动分拣设备等新型装备研发创新和推广应用。(工业和信息化部、国家发展改革委负责)支持具备条件的物流企业申报高新技术企业。(科技部负责)

(二十三)提升制造业物流管理水平。建立制造业物流成本核算制度,分行业逐步建立物流成本对标体系,引导企业对物流成本进行精细化管理,提高物流管理水平。(国家发展改革委、工业和信息化部负责)

 

六、打通信息互联渠道,发挥信息共享效用

(二十四)加强物流数据开放共享。推进公路、铁路、航空、水运、邮政及公安、工商、海关、质检等领域相关物流数据开放共享,向社会公开相关数据资源,依托国家交通运输物流公共信息平台等,为行业企业查询和组织开展物流活动提供便利。结合大数据应用专项,开展物流大数据应用示范,为提升物流资源配置效率提供基础支撑。结合物流园区标准的修订,推动各物流园区之间实现信息联通兼容。(各有关部门按职责分工负责)

(二十五)推动物流活动信息化、数据化。依托部门、行业大数据应用平台,推动跨地区、跨行业物流信息互联共享。推广应用电子运单、电子仓单、电子面单等电子化单证。积极支持基于大数据的运输配载、跟踪监测、库存监控等第三方物流信息平台创新发展。(国家发展改革委、交通运输部会同有关部门负责)

(二十六)建立健全物流行业信用体系。研究制定对运输物流行业严重违法失信市场主体及有关人员实施联合惩戒的合作备忘录,对失信企业在行政审批、资质认定、银行贷款、工程招投标、债券发行等方面依法予以限制,构建守信激励和失信惩戒机制。(国家发展改革委会同相关部门、行业协会负责)

 

七、推进体制机制改革,营造优良营商环境

(二十七)探索开展物流领域综合改革试点。顺应物流业创新发展趋势,选取部分省市开展物流降本增效综合改革试点,深入推进物流领域大众创业、万众创新,打破地方保护和行业垄断,破除制约物流降本增效和创新发展的体制机制障碍。探索建立物流领域审批事项的“单一窗口”,降低制度性交易成本。强化科技创新、管理创新、机制创新,促进物流新业态、新模式发展,形成可复制、可推广的发展经验。(国家发展改革委、交通运输部会同有关部门负责)

各地区、各有关部门要认真贯彻落实党中央、国务院的决策部署,充分认识物流降本增效对深化供给侧结构性改革、促进实体经济发展的重要意义,加强组织领导,明确任务分工,结合本地区、本部门实际,深入落实本意见和《国务院办公厅关于转发国家发展改革委营造良好市场环境推动交通物流融合发展实施方案的通知》(国办发〔2016〕43号)、《国务院办公厅关于转发国家发展改革委物流业降本增效专项行动方案(2016—2018年)的通知》(国办发〔2016〕69号)明确的各项政策措施,完善相关实施细则,扎实推进工作。要充分发挥全国现代物流工作部际联席会议作用,加强工作指导和督促检查,及时协调解决政策实施中存在的问题,确保各项政策措施的贯彻落实。

 

 

国务院办公厅     

2017年8月7日     

(此件公开发布)

 

 

 

 

“中国开放”创造全球最大市场

 

在全球保护主义情绪不断升温之时,中国坚持积极主动扩大对外开放,给跨国公司在全球市场中以更多选择,成为全球最佳投资目的地之一。根据联合国贸易和发展组织发布的《全球投资趋势监测报告》,2016年,中国吸引全球外国直接投资(FDI)达到1390亿美元,创历史新高,位列全球第三。

全球经济低迷之时,庞大而稳健的中国市场成为全球消费市场的稳定器,是许多跨国公司最重要的业绩增长空间。8月8日,麦当劳宣布了中国内地“愿景2022”加速发展计划,预计到2022年底,中国内地麦当劳餐厅将从2500家增加至4500家,开设新餐厅的速度将从2017年每年约250家提升至2022年每年约500家。麦当劳总裁兼首席执行官史蒂夫·伊斯特布鲁克表示:“中国将在不远的未来成为麦当劳在美国以外最大的市场,我们将通过更快速的本地化决策,满足中国顾客的需求。”

跨国公司的选择反映出中国市场的巨大吸引力,也反映出中国市场的开放。近年来,星巴克、大众、波音、巴斯夫等跨国公司都将中国作为投资重点,挖掘中国市场的巨大潜力,以增强其应对全球经济低迷影响的能力。

《全球投资趋势监测报告》显示,流入中国的外资中,流向研发以及高新技术制造业的资金规模不断增长,正帮助中国成为带动全球经济复苏的重要创新源泉。

作为中国内地外企入驻最多的城市,近年来,上海的外资研发中心数量逐年攀升。截至2016年底,上海共有402家外资研发中心,遍布医药、信息技术、汽车及其零部件、化工、新材料、新能源等领域,研发中心的层级也不断提升,有30余家为全球研发中心,10余家为亚太区研发中心。通用电气(GE)上海研发中心、联合利华中国研究院等均为集团在全球布局的最高层级研发机构,既从事产品开发,也从事基础研究。

为什么外企热衷于在中国设立研发中心?巴斯夫欧洲公司执行董事会副主席薄睦乐表示,中国市场的重要性不断提升,跨国公司需要为中国市场找到中国化的经营方式,在中国设立本土化研发中心是重要途径。2016年至今,苹果公司先后在北京、深圳、上海、苏州4个城市设立研发中心,苹果公司CEO库克说,中国领先的技术和充满才华的年轻人才是苹果公司在华设立研发中心的重要原因。

中国的开放政策是双向的,吸引外资的同时,中国政府鼓励中国企业积极“走出去”,为全球经济增添新的活力。

近年来,“走出去”的“中国制造”质量不断提升,一些产业和企业已成为其他国家和外企学习的标杆。近年来,中国互联网产业“弯道超车”,引领世界,产生了巨大的国际影响,一些互联网企业走出国门,越来越多的国家和地区出现了中国制造的互联网产品。截至2016年,出海的中国互联网企业超过6000家,出海产品超过1万款。通过输出产品、人才、技术以及思维理念等,中国互联网产业正深刻影响着世界互联网产业的发展模式和发展方向。

作为“走出去”的优秀企业代表,华为的产品和解决方案目前已应用于全球170多个国家,服务全球运营商50强中的45家及全球三分之一的人口。华为还在全球建立了16个研究所,分布在美、英、德、法、俄、日等国家,将“中国研发”的影响带向全球。经济学人曾刊文称,华为参与全球竞争给国际市场带来了繁荣,中国制造商及设计商已成为全球电信产业链不可缺少的一环。

(记者:袁勇,原载《经济日报》)

 

 

上海市交通委:市码头中心四项措施

确保上海港出口申报有序进行

 

     近日,经青岛市政府部门决定借鉴天津等地的管控做法,青岛港危险货物集装箱进出口作业实施“禁、限、转”工作措施。即全面禁止第2类压缩气体和液化气体,第3类易燃液体,第4类易燃固体、自燃物品和遇湿易燃物品,第5类氧化性物质和有机过氧化物和第6.1类毒性物质进出口作业,仅开展第8、9类低风险危险货物作业。受此影响,许多原由青岛港出运的喷雾剂等危险货物纷纷集中转到上海港出运。

  面对上述形势和增大的受理审批数量,码头中心受理窗口积极做好对应措施:一是加强对青岛转来限量危险货物申报工作咨询服务,帮助相关单位按国际海运危规要求正确申报;二是结合“双随机、一公开”工作推进,按照实施细则要求加强危险货物包装抽查,严禁包装不符合国际海运危规、国家质检部门要求的申报;三是对船公司临时调整船名或英文船名相同而中文船名不同等紧急情况,做好改单申报审批工作,同时积极联系上港集团相关部门做好特情处置;四是安排部分申报单位组团“错时避峰办理”,科室党员和积极分子带头支援窗口岗位、延时加班服务等,确保青岛港危险货物出运政策调整后,上海港出口申报受理工作不断不乱。

      (原载“中国上海网”)

 

 

 

 

 

上海市交通委:市码头中心联合海事、海关开展联合开箱检查
 
 

     天津“8.12”爆炸事故后,青岛港、天津港、厦门港等诸多港口拒收、限收危险品集装箱,部分港口纷纷暂停对于危险品集装箱的装卸作业。这样势必造成普通货物集装箱夹带危险货物或危险货物谎报为普通货物进行出运的违法行为不断增多。为保障金砖会议期间及党的十九大召开前的港区安全,近日,市码头中心外高桥监督站联合海事、海关等部门一同在上海浦东国际集装箱码头有限公司查验场地开展集装箱开箱查验工作。

  此次总共对九个出口货物集装箱进行开箱查验,总体检查情况良好,未发现危险品夹带情况。查验人员对箱内所装货物品名、数量、包装等进行认真检查。在检查过程中,执法人员发现品名为“5-羟基-1-甲基-3-(三氟甲基)吡唑”的货物稍带异味但未标明是属于危险货物,随即将该品名进行核实,最终确认该货物属于非危险货物。

  下一阶段,市码头中心外将继续加大安全检查力度,严格落实监管要求,确保辖区安全稳定。

      (原载“中国上海网”)

 

 

 

国务院关于促进外资增长若干措施的通知

 

国发〔2017〕39号


 

各省、自治区、直辖市人民政府,国务院各部委、各直属机构:

 

积极利用外资是我国对外开放战略的重要内容。当前经济全球化呈现新特点,我国利用外资面临新形势新任务。为深化供给侧结构性改革,推进简政放权、放管结合、优化服务改革,进一步提升我国外商投资环境法治化、国际化、便利化水平,促进外资增长,提高利用外资质量,现将有关事宜通知如下:

 

一、进一步减少外资准入限制

(一)全面实施准入前国民待遇加负面清单管理制度。尽快在全国推行自由贸易试验区试行过的外商投资负面清单,进一步增强投资环境的开放度、透明度、规范性。(国家发展改革委、商务部负责)

(二)进一步扩大市场准入对外开放范围。持续推进专用车和新能源汽车制造、船舶设计、支线和通用飞机维修、国际海上运输、铁路旅客运输、加油站、互联网上网服务营业场所、呼叫中心、演出经纪、银行业、证券业、保险业对外开放,明确对外开放时间表、路线图。(中央宣传部、中央网信办、国家发展改革委、工业和信息化部、交通运输部、商务部、文化部、人民银行、银监会、证监会、保监会、国家铁路局、中国民航局、中国铁路总公司按职责分工负责)

 

二、制定财税支持政策

(三)鼓励境外投资者持续扩大在华投资。对境外投资者从中国境内居民企业分配的利润直接投资于鼓励类投资项目,凡符合规定条件的,实行递延纳税政策,暂不征收预提所得税。(财政部、税务总局按职责分工负责)

(四)发挥外资对优化服务贸易结构的积极作用。将服务外包示范城市符合条件的技术先进型服务企业所得税优惠政策推广到全国,引导外资更多投向高技术、高附加值服务业。(财政部、商务部、税务总局等按职责分工负责)

(五)促进利用外资与对外投资相结合。对我国居民企业(包括跨国公司地区总部)分回国内符合条件的境外所得,研究出台相关税收支持政策。(财政部、税务总局按职责分工负责)

(六)鼓励跨国公司在华投资设立地区总部。支持各地依法依规出台包括资金支持在内的吸引跨国公司地区总部的政策措施,积极参与全球产业格局调整。(各省级人民政府负责)

(七)促进外资向西部地区和东北老工业基地转移。充分发挥现有财政资金作用,积极支持西部地区及东北老工业基地的国家级开发区(含经济技术开发区、高新技术产业开发区、海关特殊监管区域等,下同)科技创新、生态环保、公共服务等领域建设,改善招商环境,提升引资质量,承接高水平制造业转移。(科技部、财政部、商务部、海关总署按职责分工负责)

(八)支持重点引资平台基础设施和重大项目建设。鼓励省级人民政府发行地方政府债券支持国家级开发区、边境经济合作区、跨境经济合作区基础设施建设。加快试点发展项目收益与融资自求平衡的地方政府专项债券品种,优先保障上述区域符合条件的重大项目融资需求。(科技部、财政部、商务部、海关总署、各省级人民政府按职责分工负责)

 

三、完善国家级开发区综合投资环境

(九)充分赋予国家级开发区投资管理权限。支持国家级开发区开展相对集中行政许可权改革试点。指导国家级开发区进一步推进简政放权、放管结合、优化服务改革,在营造外商投资优良环境等方面发挥示范引领作用。(中央编办、科技部、商务部、海关总署、国务院法制办按职责分工负责)

(十)支持国家级开发区项目落地。允许各地在符合经济社会发展规划、土地利用总体规划、城市总体规划的前提下,对国家级开发区利用外资项目所需建设用地指标予以优先保障,做到应保尽保。(科技部、国土资源部、住房城乡建设部、商务部、海关总署、各省级人民政府按职责分工负责)

(十一)支持国家级开发区拓展引资空间。对符合条件的国家级开发区,经国务院批准后允许调区、扩区,整合区位相邻、相近的开发区,建立飞地园区,对收储的低效用地,相应提供规划调整、简化审批等便利。(科技部、国土资源部、住房城乡建设部、商务部、海关总署、各地方人民政府按职责分工负责)

(十二)支持国家级开发区提升产业配套服务能力。在条件成熟的地区,引进生产服务型外资企业,试点开展高技术、高附加值项目境内外维修业务,促进加工贸易向全球产业链、价值链中高端延伸。(商务部、海关总署负责)

 

四、便利人才出入境

(十三)完善外国人才引进制度。在全国实施外国人来华工作许可制度,采用“告知+承诺”、“容缺受理”等方式,为外国人才办理工作许可提供便利。2018年,制定出台外国人在中国工作管理条例,建立标准统一、程序规范的外国人才来华工作许可制度。(外交部、公安部、国务院法制办、国家外专局等按职责分工负责)

(十四)积极引进国际高端人才。2017年下半年,制定出台外国人才签证实施细则,完善外国人才评价标准,扩大发放范围;放宽外国人才签证有效期限,对符合条件的外国人,签发长期(5年至10年)多次往返签证,并可凭该签证办理工作许可、申请工作类居留证件。制定出台外国人永久居留管理条例,明确外国人申请和取得永久居留资格的条件和程序。(外交部、公安部、国务院法制办、国家外专局等按职责分工负责)

 

五、优化营商环境

(十五)抓紧完善外资法律体系。加快统一内外资法律法规,制定新的外资基础性法律。清理涉及外资的法律、法规、规章和政策性文件,推动限期废止或修订与国家对外开放大方向和大原则不符的法律法规或条款。(有关部门和各省级人民政府按职责分工负责)

(十六)提升外商投资服务水平。完善中央及地方外商投资企业投诉机制,协调解决境外投资者反映的突出问题,加大对外商投资企业享有准入后国民待遇的保障力度,努力营造统一开放、竞争有序的市场环境。建立行政事业性收费和政府性基金、政府定价的涉企经营服务性收费等涉企收费目录清单制度。(国家发展改革委、财政部、商务部等有关部门、各省级人民政府按职责分工负责)

(十七)保障境外投资者利润自由汇出。对于境外投资者在境内依法取得的利润、股息等投资收益,可依法以人民币或外汇自由汇出。(人民银行、国家外汇局按职责分工负责)

(十八)深化外商投资企业管理信息共享和业务协同。积极推进“互联网+政务服务”,进一步完善“双随机、一公开”监管机制,构建高效便捷的外商投资事中事后监管与服务体系。加大商务部门与工商、海关、质检、外汇等部门之间信息管理系统的互联互通力度,实现外商投资企业从设立到运营的有关信息跨层级、跨部门共享。试点外商投资企业商务备案与工商登记“单一窗口、单一表格”受理新模式。(商务部、海关总署、工商总局、质检总局、国家外汇局等有关部门负责,各地方人民政府按职责分工负责)

(十九)鼓励外资参与国内企业优化重组。简化程序,放宽限制,支持境外投资者以并购方式设立外商投资企业。支持国内企业多渠道引进国际先进技术、管理经验和营销渠道。鼓励外资参与国有企业混合所有制改革。(国家发展改革委、商务部、国务院国资委按职责分工负责)

(二十)完善外商投资企业知识产权保护。针对网络侵权盗版、侵犯专利权、侵犯商标专用权等知识产权问题开展集中整治,强化司法保护和行政执法,加大对侵权违法行为的惩治力度。(全国打击侵权假冒工作领导小组办公室、工商总局、新闻出版广电总局、国家知识产权局等按职责分工负责)

(二十一)提升研发环境国际竞争力。为研发中心运营创造便利条件,依法简化具备条件的研发中心研发用样本样品、试剂等进口手续,促进外资研发投入。(海关总署、质检总局等按职责分工负责)

(二十二)保持外资政策稳定性连续性。地方各级人民政府要严格兑现向投资者及外商投资企业依法作出的政策承诺,认真履行在招商引资等活动中依法签订的各类合同。(各省级人民政府负责)

各地区、各部门要高度重视新形势下利用外资工作,按照职责分工,主动作为,密切配合。商务部要会同有关部门加强督促检查,确保各项措施落到实处,不断提升我国引资新优势,促进利用外资实现稳定增长。

 

 

国务院       

2017年8月8日     

(本文有删减)

 

 

信息互换 监管互认 执法互助

——《金砖国家海关合作战略框架》签署

 

9月4日,在习近平主席等金砖五国领导人的见证下,中国海关总署署长于广洲与金砖国家海关署长和代表共同签署《金砖国家海关合作战略框架》,确定以“信息互换、监管互认、执法互助”作为金砖国家海关合作原则,将贸易便利、安全与执法、新兴事务、能力建设、多边框架内的立场协调等领域确立为金砖国家海关合作重点。

在贸易便利方面,《战略框架》明确金砖国家海关将推动世界贸易组织(WTO)《贸易便利化协定》(TFA)实施;推动“经认证的经营者”(AEO)互认合作;携手提升货物快速通关能力,通过共同建立相关标准,加快过境货物和金砖国家共同关切的货物通关;在海关合作中提升信息技术应用,积极建立海关数据交换、服务和共享的平台,探索运用国际间广泛认可的设备,保障供应链安全。

在安全与执法方面,《战略框架》明确金砖国家海关将加强情报和信息交流,在共同关注的领域内开展联合执法行动,加强金砖国家海关与国际组织和其他攸关方的执法合作,深化风险管控合作。

在新兴事务方面,《战略框架》明确金砖国家海关将共同建立数字海关,实施《金砖国家单一窗口合作框架》,通过无缝的海关通关流程支持跨境电商等新兴商业形式发展。

根据《战略框架》,金砖国家海关还将在能力建设、国际组织机制内的立场协调等方面加强合作。

据了解,《战略框架》是2016年在印度果阿金砖国家海关署长会议上由中国海关总署署长于广洲提议制定的,得到各方一致赞同。今年年初,于广洲致函其他四国海关署长,通报中国海关推进2017年金砖国家海关合作设想和预期成果,包括磋商和签署《战略框架》、举行金砖国家海关各层级会议等。今年3月,在厦门召开的金砖国家海关工作组会议上,各方就我倡议提出的《战略框架》达成一致。今年7月,在比利时布鲁塞尔出席世界海关组织理事会年会期间,于广洲主持召开由五国海关负责人出席的首次金砖国家海关合作委员会会议,就签署并向领导人厦门会晤贡献《战略框架》等海关合作成果达成共识。会后,五国海关代表团团长签署会议纪要,确认《战略框架》文本。9月3日于广洲在厦门主持金砖国家海关署长会晤,希望金砖国家海关继续发扬开放、包容、合作、共赢的金砖精神,秉持共商、共建、共享理念,推进“政策沟通、贸易畅通、海关相通”。

近年来中国海关主动参与金砖国家海关合作事务。2013年,在南非召开首届金砖国家海关署长会议,达成中国海关倡议的《金砖国家海关署长会议成果文件》,正式确立了海关署长会议、工作组会议等金砖国家海关合作机制,决定在世界海关组织等多边框架下,召开署级或工作层面会晤,就重大多边问题交换看法。2016年,五国在金砖国家领导人印度果阿会晤期间签署了《金砖国家海关合作委员会章程》,成为首个诞生于金砖国家最高合作机制的海关合作成果,并成立金砖国家海关合作委员会。

 (原载“海关总署网站”)

 

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